当前位置 :主页 > 新闻 >

京九高铁或将在安徽六安设站绕开合肥 东线方案再添新变数 图

* 来源 :http://www.blogmandli.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-10-13 09:18 * 浏览 :

  多处线陷入争议的中国南北高铁大动脉京九高铁,其正面临着新的变数。

  据安徽省六安市官网消息,正在参加的全国代表、六安市市长毕小彬,正在论证中的京九高铁(-九龙)能够途经六安设站,从阜阳取道南下经六安进入江西。

  京九高铁,又叫京九客运专线,是国家中长期铁网规划中的研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

  与九龙相距2400多公里。根据2008年国家铁调整方案,京九高铁北起,南至九龙,跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。

  从目前各省市提出的规划及已开建的线来看,京九高铁的初步大致是:西线方案,京霸铁-商合杭高铁商丘至阜阳段-阜冈九高铁-昌九城际-昌吉赣客专-赣深客专(保留西延规划);东线方案,京霸铁-商合杭高铁商丘至合肥段-合安九高铁-昌九城际-昌吉赣客专-赣深客专(保留西延规划)。

  上述各段中,争议最大的部分集中在安徽阜阳至江西段。这段线目前有西线和东线两个方案可供选择。

  西线方案在安徽北部过境阜阳后即进入河南信阳,再经湖北麻城、黄冈至(又称阜冈九方案)。该方案与京九铁既一致,主要途经大别山老区的河南、湖北地域。

  东线方案则纵贯安徽南北,由商合杭高铁(商丘-合肥-杭州)北段的阜阳进入安徽,在合肥经合安九高铁(合肥-安庆-)连接至。

  从目前的公开资料来看,河南、湖北两省青睐西线方案,安徽则是在争取东线世纪经济报道》此前消息,京九高铁短期可能不会走湖北麻城,而是走东边的合肥、安庆,也就是东线方案。

  报道称,一位知情人士指出,铁道部门初期勘察发现,走西线(麻城)地质条件复杂,而后来安徽加快了铁推进的进度,这使得商丘到合肥、的建设步伐加快。

  公开报道显示,有可能成为京九高铁安徽段重要组成部分的商合杭高铁和合安客专,已分别于2015年11月30日和12月25日正式开工。

  这为京九铁走东线(经过合肥)创造了条件,其导致的结果可能是东线完工后,从到深圳的高速客车会经合肥,而无法经河南和湖北。除非几年后客流饱和,再修西线(走麻城)。